• 中山物流貨運倉儲流程之收貨的五個流程  

    (1)所(suo)采購(gou)的(de)(de)貨(huo)物到達后,收(shou)(shou)(shou)(shou)貨(huo)入庫人員(yuan)根據采購(gou)專員(yuan)和駕駛員(yuan)手上的(de)(de)采購(gou)清單(dan)清點收(shou)(shou)(shou)(shou)貨(huo)。  (2)針(zhen)對送貨(huo)的(de)(de)供應商(shang)收(shou)(shou)(shou)(shou)貨(huo)入庫專員(yuan)必(bi)須同司機一(yi)起拆(chai)箱(xiang)打開車門(men)檢(jian)查貨(huo)品質量(liang),如(ru)果貨(huo)物有嚴重(zhong)受損情況(kuang)需要馬上通知供貨(huo)商(shang)協調處理或拒收(shou)(shou)(shou)(shou)。  (3)卸貨(huo)時(shi)收(shou)(shou)(shou)(shou)貨(huo)專員(yuan)必(bi)須嚴格監督貨(huo)物的(de)(de)卸載(zai)情況(kuang),小(xiao)心卸貨(huo),確(que)...

    2019-04-27 385

  •  大數據對于物流的重要性

    從以下三方(fang)面(mian)體現出大數(shu)據(ju)(ju)的重要性:一、物(wu)流路(lu)線(xian)(xian) 物(wu)流企業運用大數(shu)據(ju)(ju)來分析商品的特性和規格、客戶的不同需求等問題,從而分析配(pei)送(song)方(fang)式和配(pei)送(song)路(lu)線(xian)(xian)用最(zui)快的速度最(zui)合理(li)的配(pei)送(song)方(fang)案。 企業還可以通過(guo)配(pei)送(song)過(guo)程(cheng)中實(shi)時產生的數(shu)據(ju)(ju),快速地分析出配(pei)送(song)路(lu)線(xian)(xian)的交通狀況,精確(que)分析配(pei)送(song)整個過(guo)...

    2019-04-27 434

  •  物流業發展迎來密集政策性紅包

    近幾年(nian),物流(liu)(liu)業發(fa)展呈現(xian)出(chu)蒸蒸日上的(de)(de)(de)趨勢,可以說大(da)到城市小到農村人們(men)的(de)(de)(de)衣(yi)食住行都與(yu)物流(liu)(liu)行業有(you)著密切聯(lian)系。據統計(ji)發(fa)現(xian),今年(nian)年(nian)初(chu)多部(bu)委(wei)印發(fa)了關(guan)于促(cu)進物流(liu)(liu)行業發(fa)展的(de)(de)(de)相關(guan)規劃和指導意見(jian),物流(liu)(liu)業發(fa)展迎來密集的(de)(de)(de)政策性“紅包”。2016年(nian)是(shi)快遞(di)行業發(fa)展的(de)(de)(de)分水嶺,申通(tong)、圓(yuan)通(tong)、韻(yun)達已陸續登陸資本市場...

    2019-04-27 198

  •  淺析物流倉庫火災特點及滅火器材選用

    通過分析物流倉庫一(yi)般性易(yi)形成火(huo)災隱患的(de)(de)不(bu)良(liang)環(huan)節,并論(lun)述了對此種情況(kuang)的(de)(de)一(yi)些應(ying)對措(cuo)施。  防火(huo)、滅火(huo)、對于人(ren)類社(she)會來(lai)講,幾乎是一(yi)個長久的(de)(de)話題(ti),只要(yao)有易(yi)燃物存(cun)在的(de)(de)地方,肯定(ding)就(jiu)有發生(sheng)火(huo)災的(de)(de)可(ke)能性存(cun)在,而作為日(ri)常(chang)生(sheng)產、生(sheng)活中物資(zi)。  流動的(de)(de)中轉站,物流倉庫由于現(xian)場情況(kuang)復雜、物資(zi)堆放密度大,...

    2019-04-27 468

  •  【倉儲干貨】現代物流和傳統物流的區別在于?

    隨著新零售(shou)的(de)一步步深(shen)入,單純的(de)傳統物流已經無(wu)法(fa)適(shi)應(ying)市場的(de)需求,無(wu)法(fa)把供(gong)應(ying)鏈(lian)上的(de)所有環節(jie)整合(he)在(zai)一起,將會使效率大大降(jiang)低。 與此同時(shi),卻(que)存在(zai)很多(duo)無(wu)法(fa)認(ren)識到現代物流所帶來的(de)效益的(de)情況,在(zai)不(bu)少(shao)人眼里,物流依(yi)然只(zhi)是單純的(de)倉儲配送(song)而已。 漠視現代物流的(de)想法(fa)將會帶來巨大的(de)...

    2019-04-27 336

  • 物流公司制約因素

    中(zhong)小(xiao)(xiao)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)(ye)在國家(jia)"放小(xiao)(xiao)""扶小(xiao)(xiao)"政策指導(dao)下,進(jin)行(xing)改(gai)(gai)(gai)制(zhi)和(he)新機制(zhi)規范運(yun)作的改(gai)(gai)(gai)變,國家(jia)對中(zhong)小(xiao)(xiao)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)(ye)的信(xin)貸金融政策,以及引(yin)導(dao)中(zhong)小(xiao)(xiao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)調整、改(gai)(gai)(gai)革(ge)和(he)發展的主(zhu)要(yao)措施,市場競(jing)爭、社會的發展變化都(dou)將成為影響中(zhong)小(xiao)(xiao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)的外部(bu)環境(jing)因素(su)。但是,中(zhong)小(xiao)(xiao)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)(ye)長期采用"大而全""小(xiao)(xiao)而全"生產(chan)模式和(he)經營觀念...

    2019-04-27 308