在(zai)生(sheng)活中，我(wo)們(men)經常可以看(kan)到使用面(mian)包車(che)拉(la)貨的(de)現象，同樣我(wo)們(men)也可以看(kan)到面(mian)包車(che)拉(la)貨的(de)車(che)主被懲罰的(de)現象。那(nei)么為什么使用面(mian)包車(che)拉(la)貨會被懲罰呢(ni)？這其(qi)中是(shi)否(fou)有哪些你所不知(zhi)道的(de)秘密？為了解(jie)開這個疑問(wen)，下面(mian)請跟隨優騏(qi)小(xiao)編一(yi)起來探討一(yi)下吧(ba)！在(zai)我(wo)們(men)的(de)認知(zhi)中，面(mian)包車(che)拉(la)貨并(bing)不是(shi)什么不應該的(de)事情，為什么還會...
2019-07-20 1048
三方物流(liu)能為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)創造哪些經濟效(xiao)益 在市場日(ri)益成熟、競爭日(ri)益激烈的環境下，第(di)三方物流(liu)不(bu)僅僅是為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提供(gong)倉儲(chu)、提供(gong)運輸等狹義(yi)層(ceng)面上的服務(wu)，而(er)是越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地成為(wei)為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提供(gong)增值性(xing)服務(wu)的過(guo)程。第(di)三方物流(liu)企業逐(zhu)漸把物流(liu)作為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的一個增值過(guo)程來(lai)管(guan)理，通過(guo)降低物流(liu)費用(yong)、以及提高物流(liu)效(xiao)率，來(lai)幫助客(ke)(ke)...
2019-04-28 862
甩掛運輸(shu)是眾多(duo)(duo)運輸(shu)方式(shi)中(zhong)的(de)一種，也被人(ren)們稱(cheng)之為甩掛裝卸，是貨運公司為了提升運輸(shu)的(de)效率而特意發(fa)明的(de)一種運輸(shu)方式(shi)，目前被廣泛應用在物流行業中(zhong)。甩掛運輸(shu)主要的(de)運輸(shu)設(she)備由兩部(bu)分(fen)組成，分(fen)別是機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)和掛車(che)(che)(che)，一輛機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)搭(da)配多(duo)(duo)輛掛車(che)(che)(che)，組成整個甩掛運輸(shu)系統。機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)按照(zhao)既定的(de)地點，將(jiang)掛車(che)(che)(che)卸下(xia)，然后裝...
2019-04-28 379
集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)(shu)常見于(yu)海洋運輸(shu)(shu)，指的是用(yong)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)將(jiang)同(tong)種(zhong)貨物集(ji)(ji)(ji)中起來(lai)，以便裝(zhuang)卸擺放，能(neng)夠充分利用(yong)運輸(shu)(shu)空(kong)間，是一種(zhong)比較高(gao)效(xiao)(xiao)的運輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)。集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)(shu)的發展源遠流長，是當下受歡(huan)迎的運輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)之一。集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)(shu)有(you)(you)哪些(xie)優勢？1、貨運安全更加有(you)(you)保證(zheng)：運用(yong)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)這種(zhong)大(da)型容(rong)器，將(jiang)貨物集(ji)(ji)(ji)中成為一個單元(yuan)，將(jiang)會有(you)(you)效(xiao)(xiao)降...
2019-04-28 393
海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)指(zhi)的是(shi)通過(guo)(guo)船舶進(jin)行(xing)海(hai)上運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，不同(tong)國家之(zhi)(zhi)間、不同(tong)港口之(zhi)(zhi)間進(jin)行(xing)貨物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的方式(shi)，當今海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的重(zhong)要性毋容置疑，海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)行(xing)業(ye)發展非常繁(fan)榮，國家之(zhi)(zhi)間的貨物(wu)流通，多為通過(guo)(guo)海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)進(jin)行(xing)，海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)在(zai)物(wu)流行(xing)業(ye)具有(you)重(zhong)要的意義。那么海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)有(you)哪些特點呢？1、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)量大(da)：對于海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，我們對其(qi)第一...
2019-04-28 594
生活中(zhong)經常會(hui)有車(che)主使用面(mian)包(bao)車(che)拉(la)貨(huo)卻被罰的(de)經歷(li)，那么就和物(wu)通網小編(bian)一(yi)(yi)起了(le)解一(yi)(yi)下到底面(mian)包(bao)車(che)可(ke)以(yi)拉(la)貨(huo)嗎(ma)，面(mian)包(bao)車(che)拉(la)貨(huo)怎么處罰的(de)知識吧。面(mian)包(bao)車(che)可(ke)以(yi)拉(la)貨(huo)嗎(ma)按理說(shuo)可(ke)以(yi)，但(dan)是(shi)貨(huo)物(wu)一(yi)(yi)定要少才行，而且(qie)還要有人(ren)在。依據《中(zhong)華人(ren)民共和國道路運(yun)輸(shu)條例(li)》，其中(zhong)的(de)第三(san)十五條規定：道路運(yun)輸(shu)車(che)輛運(yun)輸(shu)旅客的(de)，不得(de)超...
2019-04-27 416
