海洋運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)指(zhi)的是(shi)通過(guo)船舶進行(xing)(xing)海上(shang)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，不(bu)同國家(jia)之間(jian)(jian)、不(bu)同港口之間(jian)(jian)進行(xing)(xing)貨物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的方式，當(dang)今海洋運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的重(zhong)要性毋(wu)容置(zhi)疑(yi)，海洋運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)行(xing)(xing)業發展(zhan)非常(chang)繁榮，國家(jia)之間(jian)(jian)的貨物流(liu)通，多為通過(guo)海洋運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)進行(xing)(xing)，海洋運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)在(zai)物流(liu)行(xing)(xing)業具有重(zhong)要的意義(yi)。

那么海洋運輸有哪些特點(dian)呢？

1、運(yun)(yun)輸(shu)量大：對(dui)于海洋運(yun)(yun)輸(shu)，我們對(dui)其第一(yi)印象就是(shi)(shi)運(yun)(yun)輸(shu)量很大，是(shi)(shi)其他運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式無法比擬(ni)的(de)，在整個運(yun)(yun)輸(shu)行業(ye)中，如果(guo)僅僅說運(yun)(yun)輸(shu)量，海洋運(yun)(yun)輸(shu)是(shi)(shi)獨占鰲頭的(de)。而且隨(sui)著海洋技術的(de)發展(zhan)，相信(xin)未來(lai)的(de)海洋運(yun)(yun)輸(shu)量將會(hui)變得(de)更大。

2、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)路線(xian)(xian)比較靈活：大(da)海給(gei)人的(de)感覺就是比較寬闊，這也(ye)給(gei)海洋運(yun)輸(shu)(shu)(shu)提供了更好的(de)路線(xian)(xian)選擇，路線(xian)(xian)四通八達，不受限制，可以選擇更加適合的(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)路線(xian)(xian)，而且路線(xian)(xian)可以隨時變化，其靈活性相(xiang)比其他運(yun)輸(shu)(shu)(shu)模式，更加的(de)靈活。

3、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)低廉：海(hai)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)還(huan)有一個重(zhong)大(da)優勢(shi)，那(nei)就是運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)普遍較低，與其他運(yun)(yun)(yun)輸(shu)模式相比(bi)，運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)上海(hai)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)占(zhan)據優勢(shi)。同樣的(de)貨物(wu)，海(hai)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)成(cheng)(cheng)本(ben)是鐵(tie)路的(de)1/5；是公路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)1/10；是航空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)1/30，由此可(ke)知，選(xuan)擇海(hai)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)更加節省運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)。

4、貨(huo)物(wu)(wu)(wu)限(xian)制性不大：海(hai)洋運輸(shu)對貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的限(xian)制不大，適(shi)應于各種貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運輸(shu)，如石(shi)油、機械設(she)備、交通工具等等危險品和超重型物(wu)(wu)(wu)品。