當一批貨物無特殊貨物運價，沒有適用的關稅水平，你必須使用一般貨物運價。中山到澳門物流專線如(ru)果該公司(si)(si)(si)也攬收(shou)到其他地(di)(di)方的(de)貨(huo)，那么(me)他們一(yi)定是把這項業務(wu)(wu)又(you)賣給了其他的(de)物(wu)(wu)流公司(si)(si)(si)運；一(yi)般物(wu)(wu)流,就是普通的(de)物(wu)(wu)流公司(si)(si)(si)，他們的(de)業務(wu)(wu)覆蓋(gai)地(di)(di)域(yu)要廣。中(zhong)山(shan)到香港物(wu)(wu)流專線(xian)(xian)其實專線(xian)(xian)運輸(shu)(shu)就是直(zhi)達運輸(shu)(shu)，是說(shuo)某個城(cheng)市到另一(yi)城(cheng)市的(de)直(zhi)達運輸(shu)(shu)。與(yu)專線(xian)(xian)運輸(shu)(shu)相對應的(de)是中(zhong)轉運輸(shu)(shu)。所有的(de)運輸(shu)(shu)企業必然(ran)會(hui)有專線(xian)(xian)運輸(shu)(shu)。中(zhong)山(shan)物(wu)(wu)流公司(si)(si)(si)在(zai)國內物(wu)(wu)流叫(jiao)的(de)比較(jiao)多(duo),就是指各物(wu)(wu)流公司(si)(si)(si)用自己的(de)貨(huo)車(che)運送(song)貨(huo)物(wu)(wu)至他的(de)專線(xian)(xian)目的(de)地(di)(di)。一(yi)般在(zai)目的(de)地(di)(di)有自己的(de)分公司(si)(si)(si)，這樣貨(huo)車(che)來回(hui)都有貨(huo)裝(zhuang)。

　　一(yi)般(ban)企業貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸運(yun)(yun)(yun)價可以(yi)適用于公(gong)(gong)司承(cheng)運(yun)(yun)(yun)能力一(yi)般(ban)的貨(huo)(huo)物(wu)，以(yi)45公(gong)(gong)斤(jin)(jin)為劃分(fen)點，45公(gong)(gong)斤(jin)(jin)以(yi)上的一(yi)般(ban)包括貨(huo)(huo)物(wu)通過運(yun)(yun)(yun)價較45公(gong)(gong)斤(jin)(jin)以(yi)下的一(yi)般(ban)進行(xing)貨(huo)(huo)物(wu)管理運(yun)(yun)(yun)價為低。在世界上的許多不同地(di)區對更(geng)高(gao)的重量點又進入了一(yi)步一(yi)個公(gong)(gong)布數據更(geng)低的運(yun)(yun)(yun)價。如100公(gong)(gong)斤(jin)(jin)、200公(gong)(gong)斤(jin)(jin)、300公(gong)(gong)斤(jin)(jin)，甚至1500公(gong)(gong)斤(jin)(jin)等各欄運(yun)(yun)(yun)價。

當一個(ge)較高(gao)的(de)權重，以提(ti)供(gong)至少一個(ge)較低的(de)運(yun)輸成(cheng)本，最小重量可以被用作高(gao)電荷重量。這一原則也(ye)適用于關稅運(yun)價(jia)加或減一百分比的(de)一般水平。

　　不同國家地區進行不同的航空有限公司發展都有自己起碼運費的規定。起碼運費是航空物流公司可以辦理一批中國貨物所能接受的最低運費。最低運費是航空企業公司在考慮學生辦理即使一筆很小的貨物所產生的固定費用后所制訂的。不管他們使用哪一種運價，運費都不能低于社會公布的起碼運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此系統一般來說都在學習有關運價前標明一個具有特種號碼，說明“一般起碼運費不適用”。