由于(yu)承運人的原因分析造成(cheng)企業貨物信(xin)息丟失、短(duan)缺、變質、污染、損(sun)壞，應按照下列規定進行賠(pei)償；

（一）貨物信息沒有及時(shi)辦理聲明價值(zhi)的(de)，承運人按照(zhao)中國實際經濟損失的(de)價值(zhi)問題進行賠償，但賠償最高(gao)限額為毛重

　　每公斤價格人民幣20元。中山到澳門物流專線如果該公(gong)司也攬(lan)收到其他(ta)地方的(de)(de)貨(huo)，那么他(ta)們一(yi)(yi)定是(shi)(shi)(shi)把這項業務又賣給了其他(ta)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司運(yun)；一(yi)(yi)般物(wu)流(liu)(liu),就是(shi)(shi)(shi)普通(tong)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司，他(ta)們的(de)(de)業務覆蓋地域要廣(guang)。中山到香(xiang)港物(wu)流(liu)(liu)專線(xian)其實專線(xian)運(yun)輸就是(shi)(shi)(shi)直達(da)運(yun)輸，是(shi)(shi)(shi)說某(mou)個城(cheng)市到另(ling)一(yi)(yi)城(cheng)市的(de)(de)直達(da)運(yun)輸。與專線(xian)運(yun)輸相對應的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)中轉運(yun)輸。所有(you)的(de)(de)運(yun)輸企業必然會有(you)專線(xian)運(yun)輸。中山物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司在(zai)國內物(wu)流(liu)(liu)叫(jiao)的(de)(de)比(bi)較多,就是(shi)(shi)(shi)指各物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司用自(zi)己的(de)(de)貨(huo)車運(yun)送貨(huo)物(wu)至他(ta)的(de)(de)專線(xian)目的(de)(de)地。一(yi)(yi)般在(zai)目的(de)(de)地有(you)自(zi)己的(de)(de)分公(gong)司，這樣貨(huo)車來回都有(you)貨(huo)裝。

(二)承運人證明貨物申報價值(zhi)的(de)，應當按照貨物申報價值(zhi)向承運人賠償

第一百(bai)六十一條民用航空條例規定的(de)貨物價值高于(yu)實際價值的(de)，應當賠償實際損失。

在商品到貨(huo)的運輸(shu)合同約定期限的，承運人應當按照運輸(shu)合同進行補償。

　　托運(yun)(yun)人(ren)(ren)或收(shou)貨人(ren)(ren)可以發(fa)現中國貨物(wu)(wu)有(you)丟失(shi)、短缺、變質(zhi)、污染、損壞(huai)或延誤時(shi)間到(dao)達工作情況，收(shou)貨人(ren)(ren)應(ying)當場向(xiang)承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)提出(chu)(chu)，承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)企業應(ying)當按規定進行填寫(xie)運(yun)(yun)輸安全(quan)事故(gu)數據記錄并由(you)雙方簽字(zi)或蓋(gai)章(zhang)。如有(you)索賠管理要求，收(shou)貨人(ren)(ren)或托運(yun)(yun)人(ren)(ren)應(ying)當于簽發(fa)事故(gu)記錄的次(ci)日起(qi)，按法(fa)定時(shi)限向(xiang)承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)或其代理人(ren)(ren)發(fa)展(zhan)提出(chu)(chu)解決索賠要求。向(xiang)承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)提出(chu)(chu)相(xiang)應(ying)賠償制度要求時(shi)應(ying)當通(tong)過填寫(xie)貨物(wu)(wu)索賠單，并隨附(fu)貨運(yun)(yun)單、運(yun)(yun)輸交通(tong)事故(gu)記錄和能證(zheng)(zheng)明我國貨物(wu)(wu)主要內容、價格的憑證(zheng)(zheng)或其它一些有(you)效(xiao)研(yan)究證(zheng)(zheng)明。

超(chao)過法定(ding)索(suo)賠期限托運(yun)人或收貨(huo)人未提出賠償要求，應當認定(ding)的(de)權利要求的(de)權利的(de)放棄。

　　索賠(pei)管理要(yao)求我們一般在到達站處理。承運人對托(tuo)運人或收貨人可以提出的賠(pei)償制度要(yao)求，應當(dang)在兩個月時間內處理答(da)復。

承運人收到請求后，不予受理的，應當將請求迅速轉交有關承運人，并通知請求人。