在公路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)中有一種運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)叫甩掛運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)。什么是甩掛運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)？甩掛運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)特點有哪(na)些？下面物通(tong)網給大家介紹(shao)！

什么是甩掛運輸

甩(shuai)掛(gua)運輸(swap trailer transport)甩(shuai)掛(gua)運輸就是帶(dai)有動力的(de)機動車(che)(che)將隨車(che)(che)拖帶(dai)的(de)承(cheng)載裝置，包(bao)括(kuo)半掛(gua)車(che)(che)、全掛(gua)車(che)(che)甚(shen)至貨(huo)車(che)(che)底盤(pan)上的(de)貨(huo)箱甩(shuai)留在目的(de)地后，再拖帶(dai)其他裝滿(man)貨(huo)物的(de)裝置返回原地，或(huo)者駛(shi)向新(xin)的(de)地點。這種一輛帶(dai)有動力的(de)主(zhu)車(che)(che)，連(lian)續拖帶(dai)兩個以上承(cheng)載裝置的(de)運輸方式被稱(cheng)為甩(shuai)掛(gua)運輸。

甩掛運輸優勢

甩掛(gua)運(yun)(yun)輸“在(zai)現(xian)有的(de)條件下(xia)實現(xian)高(gao)效(xiao)運(yun)(yun)輸，正是甩掛(gua)運(yun)(yun)輸的(de)優勢(shi)所在(zai)。”在(zai)相同的(de)運(yun)(yun)輸條件下(xia)，汽車運(yun)(yun)輸生(sheng)產效(xiao)率的(de)提高(gao)取決于汽車的(de)載重(zhong)量、平均技術(shu)速度(du)和裝卸停歇時間三個主要因素。甩掛(gua)運(yun)(yun)輸把汽車運(yun)(yun)輸列車化，可以相應提高(gao)車輛每運(yun)(yun)次的(de)載重(zhong)量，從而(er)提高(gao)運(yun)(yun)輸生(sheng)產效(xiao)率。

根據以上特(te)點，甩掛運輸(shu)一般(ban)適用于裝卸(xie)能力不足(zu)、裝卸(xie)時間(jian)占汽車列車運行(xing)時間(jian)比重較大的運輸(shu)條(tiao)件(jian)。