中(zhong)國這些年的(de)(de)(de)(de)基礎設施建(jian)設，基本上說(shuo)是(shi)翻天(tian)覆地的(de)(de)(de)(de)變化，從傳統的(de)(de)(de)(de)綠皮火(huo)車(che)到電力(li)火(huo)車(che)，再到現代的(de)(de)(de)(de)高鐵(tie)(tie)(tie)和(he)(he)(he)磁懸浮列車(che)。現在中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)技術和(he)(he)(he)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)設歷程(cheng)都高居世(shi)界第一，一切的(de)(de)(de)(de)技術都來(lai)源(yuan)于(yu)(yu)實踐和(he)(he)(he)不(bu)斷學習和(he)(he)(he)發(fa)(fa)展。俗話說(shuo)“要致富先修路(lu)”，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)建(jian)設，也為中(zhong)國經濟的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展提供(gong)堅實的(de)(de)(de)(de)基礎。那(nei)么鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸對于(yu)(yu)快遞(di)物流行業來(lai)說(shuo)，又有什么特點和(he)(he)(he)優(you)勢呢。對于(yu)(yu)我們的(de)(de)(de)(de)普通(tong)貨物運(yun)輸消費者來(lai)說(shuo)，怎么樣選擇才是(shi)最(zui)好的(de)(de)(de)(de)呢？

1、鐵(tie)路運輸(shu)(shu)對(dui)于外部因素受(shou)影響(xiang)(xiang)較小(xiao)(xiao)，基本(ben)上鐵(tie)路運輸(shu)(shu)不受(shou)氣候(hou)地(di)理環(huan)境的(de)影響(xiang)(xiang)，可一年四(si)季(ji)不分晝夜(ye)的(de)運輸(shu)(shu)。而運輸(shu)(shu)的(de)受(shou)影響(xiang)(xiang)較小(xiao)(xiao)，也為運輸(shu)(shu)的(de)準時性和可靠性提供(gong)更好的(de)保障(zhang)，保障(zhang)運輸(shu)(shu)安全。

2、鐵(tie)路運輸運輸效(xiao)率較快，鐵(tie)路運輸主要(yao)的站點都(dou)是在城市便利地區，方便與貨物的卸運，而(er)速(su)度也比海運運輸快，一(yi)般的鐵(tie)路運輸時速(su)可以達到100km/h，故障率也是較小的。

3、運(yun)(yun)(yun)輸量(liang)較大，相較于(yu)公路運(yun)(yun)(yun)輸和海運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)輸，鐵路運(yun)(yun)(yun)輸更加具有自身的絕對綜(zong)合優(you)勢，車廂運(yun)(yun)(yun)輸的貨物量(liang)較于(yu)汽(qi)車量(liang)要(yao)大的多，而比海運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)輸，時間上(shang)(shang)又能夠得到保障(zhang)，所以基(ji)本上(shang)(shang)來說(shuo)可以實現(xian)最基(ji)本的運(yun)(yun)(yun)輸要(yao)求。