2017年(nian)上半(ban)年(nian)，現代物(wu)流業與新(xin)興產業、城市軌道交(jiao)通(tong)、增強制造業核心(xin)競爭力一起加入了“重大投資(zi)工程(cheng)包”的行列。

　　繼(ji)《物(wu)流業(ye)發展中長期規劃（2014-2020年(nian)(nian)(nian)）》、《促(cu)進物(wu)流業(ye)發展三年(nian)(nian)(nian)行動計(ji)劃（2014-2017年(nian)(nian)(nian)）》以及《“互聯(lian)網+流通”行動計(ji)劃》等多份(fen)重(zhong)磅(bang)文件出臺之(zhi)后，8月(yue)13日，國家(jia)發改委(wei)再(zai)次拋出重(zhong)磅(bang)消(xiao)息(xi)，發布了《關于加快(kuai)實施現代物(wu)流重(zhong)大工程的通知》。

上(shang)述《通(tong)知》為(wei)(wei)物流(liu)業發(fa)展(zhan)提(ti)出(chu)了明確的中(zhong)期目標：到2020年，物流(liu)業增(zeng)(zeng)加值(zhi)年均增(zeng)(zeng)長8%左右，物流(liu)業增(zeng)(zeng)加值(zhi) 占國內生產(chan)總值(zhi)的比(bi)重達(da)到7.5%左右，第三方物流(liu)比(bi)重由目前的約(yue)(yue)60%提(ti)高到70%左右，全社會物流(liu)總費用與國內生產(chan)總值(zhi)的比(bi)率將在(zai)目前16.6%（約(yue)(yue) 為(wei)(wei)1/6）的基礎上(shang)再(zai)下降1個百分點。

　　實際上，我(wo)國物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)貨運成本過高(gao)(gao)問題(ti)一(yi)直(zhi)飽受詬病，其(qi)發展的(de)滯后也已(yi)經(jing)影(ying)響到經(jing)濟(ji)(ji)發展。此次《通知》的(de)發布(bu)便(bian)意在(zai)加快(kuai)推進現代物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)重(zhong)大工程建(jian)設，引領(ling)社(she)會資本增加對物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)業的(de)投(tou)入，推動物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)業加快(kuai)發展，對促進產業結構(gou)調整、經(jing)濟(ji)(ji)發展方式和(he)提高(gao)(gao)國民經(jing)濟(ji)(ji)競爭力(li)都(dou)具有重(zhong)要意義。

　　此外(wai)，有分析認為，物(wu)流效率的(de)提(ti)升有助于(yu)降低其(qi)他各個產(chan)業的(de)成本，實施現代物(wu)流重大工程(cheng)的(de)重要性不言(yan)而(er)喻。而(er)電子商務的(de)普及，也(ye)為物(wu)流產(chan)業的(de)長期發展奠(dian)定了基礎(chu)。同時，我國(guo)物(wu)流市(shi)場規(gui)模超(chao)過(guo)10萬億，公路貨運市(shi)場超(chao)過(guo)4萬億。物(wu)流信(xin)息(xi)(xi)平臺和(he)信(xin)息(xi)(xi)化領(ling)域(yu)投資機會(hui)巨大。