6月5日，青(qing)島(dao)號“中(zhong)亞(ya)班列”從(cong)青(qing)島(dao)多式聯運(yun)海關監管中(zhong)心發(fa)(fa)出，經由新疆阿拉(la)山口口岸，駛往中(zhong)亞(ya)國家哈(ha)薩克斯坦。班列上裝(zhuang)載有100個標準集裝(zhuang)箱貨物(wu)，這(zhe)些貨物(wu)從(cong)東南亞(ya)及日、韓等(deng)國海運(yun)發(fa)(fa)貨，經青(qing)島(dao)過(guo)境至(zhi)中(zhong)亞(ya)等(deng)地。

青(qing)島(dao)是新(xin)亞歐(ou)大陸橋(qiao)經(jing)濟走廊主要節點城(cheng)市和海(hai)(hai)上合(he)作(zuo)戰略支(zhi)點，建(jian)有全(quan)國沿海(hai)(hai)首個多式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)海(hai)(hai)關監(jian)管中心(xin)。隨著“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)推進(jin)，中心(xin)已開(kai)通“中亞班列”、“中蒙班列”等多條(tiao)國際班列，打通了(le)東聯(lian)(lian)日韓(han)、西接亞歐(ou)、南(nan)至東南(nan)亞、北到(dao)蒙古俄羅(luo)斯的“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”國際物流(liu)大通道。為促進(jin)多式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)業(ye)務發(fa)展(zhan)，青(qing)島(dao)海(hai)(hai)關優化監(jian)管模(mo)式(shi)，賦予中心(xin)運(yun)(yun)(yun)抵報告發(fa)送功(gong)能(neng)，實現(xian)了(le)港(gang)站互聯(lian)(lian)，并增設(she)青(qing)島(dao)港(gang)海(hai)(hai)鐵聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)專用閘口，使海(hai)(hai)鐵聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)進(jin)出口貨物直(zhi)接從專用閘口進(jin)出，實現(xian)物流(liu)快速(su)移動。

國際班(ban)列(lie)(lie)日漸增(zeng)多(duo)，覆蓋到(dao)了(le)更(geng)多(duo)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿線國家，越來越多(duo)企業選擇(ze)通過中(zhong)(zhong)心站發運貨物(wu)。以“中(zhong)(zhong)亞班(ban)列(lie)(lie)”為(wei)例，自2015年開(kai)通以來，開(kai)行密度由每周一(yi)(yi)列(lie)(lie)逐漸增(zeng)加到(dao)每周三列(lie)(lie)，往返青(qing)島港(gang)和中(zhong)(zhong)心站間的循環運轉“膠黃小班(ban)列(lie)(lie)”，更(geng)是從無人(ren)問津發展(zhan)到(dao)趟趟“爆倉”。統計(ji)數(shu)據(ju)顯示，自2014年底海關總署批復(fu)建(jian)設青(qing)島多(duo)式聯(lian)運海關監管中(zhong)(zhong)心以來，中(zhong)(zhong)心到(dao)發集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)量增(zeng)長11.8倍(bei)。